Aerospaziale

Liebherr produrrà in serie un albero flessibile stampato in 3D per l’Airbus A350

Sostituzione dell'assemblaggio di sette parti con un singolo componente stampato in 3D

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Liebherr-Aerospace, un fornitore di componenti aerospaziali di primo livello, ha integrato con successo un albero flessibile stampato in 3D nel sistema di sollevamento alto dell’Airbus A350. L’unità è stata approvata da Airbus e dall’Agenzia dell’Unione Europea per la sicurezza aerea (EASA) per la produzione in serie, segnando il prossimo passo importante per la produzione additiva di parti con maggiore complessità per applicazioni aerospaziali.

Liebherr produrrà in serie un albero flessibile stampato in 3D per l'Airbus A350 sostituendo l'assemblaggio di sette parti con un unico componenteDopo aver fornito l’attuatore e la valvola per la porta di carico inferiore stampati in 3D per l’aereo Airbus A350, Liebherr-Aerospace continua a perseguire con coerenza la sua strada nel settore della stampa 3D. L’azienda ha ora festeggiato un nuovo traguardo. L’albero flessibile, un componente con un grado maggiore di complessità e prodotto da polvere di titanio utilizzando AM – o Additive Layer Manufacturing (ALM), come Airbus di solito chiama i processi AM –, si è fatto strada con successo nell’aviazione.

Sulla base delle nuove opzioni di progettazione offerte da ALM, Liebherr è riuscita a sostituire l’assemblaggio di sette parti, precedentemente prodotte in modo convenzionale, con un unico componente stampato in 3D. Il minor numero di componenti comporta una migliore affidabilità e una significativa riduzione del peso. Rispetto alle parti stampate in 3D precedentemente sviluppate e prodotte da Liebherr, l’albero flessibile presenta una complessità maggiore e rappresenta il passo successivo verso applicazioni in sistemi altamente integrati.

L’albero flessibile fa parte del sistema High Lift dell’Airbus A350, dove sarà integrato nel cambio differenziale attivo del sistema flap. L’albero flessibile trasmette il movimento rotatorio a un sensore di posizione e compensa così un disallineamento angolare e assiale tra il cambio e il sensore.

In qualità di fornitore di soluzioni Liebherr-Aerospace può già vantare una vasta gamma di prodotti fabbricati da ALM. All’inizio del 2019, ad esempio, Liebherr-Aerospace ha avviato la produzione in serie di parti stampate in 3D con l’introduzione di un supporto stampato per sensore di prossimità per il carrello di atterraggio anteriore dell’A350. Questa staffa è stata la prima parte del sistema Airbus introdotta e qualificata per la produzione di strati additivi in ​​titanio.

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Davide Sher

Sono un giornalista professionista iscritto all'ODG dal 2002 e mi sono sempre occupato di comunicazione trade. Per 10 anni ho redatto una testata dedicata al mercato dei videogiochi e successivamente ho partecipato alla creazione del primo iPad magazine dedicato all'elettronica di consumo. Dal 2012, mi occupo esclusivamente di stampa 3D/manifattura additiva, che vedo come la più affascinante e reale delle tecnologie oggi agli albori ma che plasmeranno il nostro futuro. Ho fondato Replicatore.it nel 2013 e ho scritto come blogger per diversi siti internazionali. Nel 2016 ho fondato la mia società 3dpbm (www.3dpbm.com), con base a Londra, che offre servizi di supporto alle aziende che vogliono comunicare, sia in Italia che nel mondo, i loro prodotti legati alla manifattura additiva. Oggi pubblichiamo diverse testate internazionali tra cui 3D Printing Media Network (il nostro sito editoriale internazionale), 3D Printing Business Directory (la più grande directory al mondo di aziende legate alla stampa 3D), Replicatore.it, Replicador.es e 3D Printing Media Network Chinese Version.

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