Il più lungo ponte pedonale in cemento stampato in 3D inizia a prendere forma a Nimega
Il ponte pedonale in cemento stampato in 3D più lungo del mondo, co-commissionato da Rijkswaterstaat (Direzione generale olandese per i lavori pubblici e la gestione delle acque), è in costruzione a Dukenburg, nella città di Nimega, Paesi Bassi, e stampato a Eindhoven, dove si trova l’impianto di stampa 3D di BAM e Weber Beamix. Summum Engineering si è occupata della modellazione parametrica, al fine di elaborare e razionalizzare la geometria freeform, progettata da Michiel van der Kley.
Questo progetto, soprannominato anche “The Bridge Project”, è un’iniziativa di Rijkswaterstaat, uno sforzo per innovare e applicare nuove tecniche nell’ambiente edilizio, in particolare con la stampa 3D del calcestruzzo e per trovare nuovi modi di collaborare.
Nijmegen sembrava un luogo ideale, in seguito alla titolo della città come Capitale Verde d’Europa nel 2018, e il loro desiderio di avere un ricordo accattivante e iconico di quell’anno. Rijkswaterstaat ritiene che non si stia solo costruendo un ponte, ma anche il futuro, trasformando la stampa 3D in calcestruzzo da innovazione a tecnologia collaudata.
Il ponte stampato in 3D più lungo del mondo, che sarà presto installato a Nimega, è ora in pieno svolgimento e altri quattro ponti per l’Olanda del Nord sono in cantiere alla Weber Beamix . A volte può sembrare che la stampa 3D sia utilizzata solo principalmente per progetti di visualizzazione estetica, ma la verità che sta emergendo sempre più è che gli oggetti stampati hanno trovato la loro strada verso applicazioni più pratiche e un mercato molto ampio si sta rapidamente sviluppando, in tutto il mondo, con enormi progetti in corso in tutta Europa, negli Stati Uniti, in Africa, in Medio Oriente, in Cina e in Australia.
La progettazione e la costruzione digitali dovrebbero portare a nuovi concetti di costruzione, con rischi inferiori e condizioni migliori. La tecnologia di stampa 3D ha il potenziale per metodi di costruzione più convenienti, veloci, durevoli e di forma libera. Rijkswaterstaat e Michiel van der Kley erano intenti a esplorare progetti che sono quasi impossibili da realizzare con le tecniche tradizionali che coinvolgono le casseforme, per scoprire se la stampa 3D consente o meno una maggiore libertà di progettazione e altri vantaggi. Un primo ponte di prova è stato prodotto dalla Eindhoven University of Technology, e il ponte finale sarà stampato e assemblato da BAM, utilizzando l’impianto di stampa congiunto istituito con Weber Beamix.
Le possibilità di costruzione a mano libera con la stampa 3D portano anche a nuove sfide, come l’approccio alla sicurezza strutturale, il metodo di analisi per tali forme e la determinazione dell’input per la stampante 3D. Al fine di elaborare e razionalizzare il progetto a forma libera, Summum Engineering è stato incaricato dagli ingegneri strutturali, Witteveen + Bos, di creare un modello parametrico.
Questo modello ha preso la forma iniziale, l’ha conformata ai vincoli strutturali fissati dagli ingegneri, l’ha segmentata in base alle specifiche di stampa della Eindhoven University of Technology, quindi ha generato la geometria interna del ponte. Sono stati determinati tre tipi di output: in primo luogo, le superfici esterne del ponte segmentato come input per il modello Revit e i disegni 2D di Witteveen + Bos; secondo, le mesh, inclusa la geometria interna, come input per i loro calcoli agli elementi finiti in DIANA; e, terzo, percorsi di stampa per le stampanti 3D della Eindhoven University of Technology, e successivamente BAM e Weber Beamix, in base alle loro specifiche di stampa.
