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Il nuovo filamento TreeD, PNEUMATIQUE, realizzato in gomma riciclata da pneumatici

Il produttore italiano di filamento TreeD sta intraprendendo un nuovo percorso con il suo filamento per 3D printing PNEUMATIQUE. Il nuovo materiale è stato ricavato dalla gomma di pneumatici riciclati e offre qualità simili al materiale originale in termini di forza e flessibilità.

Nonostante facciano parte della nostra quotidianità e possano sembrare innocui, gli pneumatici rappresentano in realtà una significativa fonte di rifiuti del pianeta e hanno posto sfide ecologiche importanti in termini di smaltimento. Solo negli ultimi decenni, gli pneumatici non più utilizzabili sono stati resi riciclabili e sono stati impiegati in una serie di applicazioni, dalla produzione di asfalto e costruzioni che rispettano l’ambiente, alla produzione di carburante.

Ora, grazie a TreeD e alla compagnia svizzera Tyre Recycling Solutions (TRS), i maker potranno presto essere in grado di stampare i propri oggetti in 3D realizzati in gomma di pneumatici riciclata. Il nuovo PNEUMATIQUE di TreeD è adatto ad una gamma di applicazioni che comprende la stampa di pneumatici in piccola scala per macchine telecomandate o modelli di veicoli, la produzione di suole per scarpe in grado di assorbire gli urti e fornire un sostegno elevato e molto altro.

Versatile come la gomma

L’ampia gamma di impieghi per il nuovo filamento è dovuta alla versatilità della gomma, un materiale che consente di avere elasticità, durabilità e resistenza insieme. Il filamento, da parte sua, punta a potenziare e migliorare le prestazioni della gomma riciclata, ottimizzando la resistenza all’usura e migliorando la memoria elastica.

Ma come fa esattamente uno pneumatico riciclato a diventare un filamento per la stampa 3D? Vediamolo insieme. Tramite un procedimento brevettato, TRS è in grado di separare i  diversi componenti dello pneumatico (tra cui gomma, tape e cavi in acciaio). Un volta isolata la gomma, questa viene tagliata in strisce maneggevoli, per poi essere sminuzzata e trasformata in polvere.

Successivamente, alla gomma si aggiunge un materiale polimerico al fine di creare il composto PNEUMATIQUE. L’aggiunta del polimero consente al materiale di mantenere le proprietà della gomma e di poter essere elaborato sotto forma di filamento. In altre parole, dal momento che la gomma degli pneumatici è vulcanizzata e non può essere ripristinata al suo stato iniziale, è il polimero a far sì che possa essere riutilizzata.

Con il composito gomma-polimero, TRS e TreeD estrudono l’innovativo filamento PNEUMATIQUE, realizzato con la più elevata percentuale di gomma possibile (più del 20%) al fine di garantire l’impiego di un materiale riciclato mantenendone anche la stampabilità.

Il materiale pneumatico perfetto

Da un punto di vista tecnico, il filamento PNEUMATIQUE vanta una durezza Shore A pari a 80, eccezionali proprietà di adesione dello strato e una buona resistenze alle abrasioni. La finitura opaca e il colore nero-grigio scuso, con la sua texture leggermente ruvida (anti-scivolo) ricordano la vera gomma degli pneumatici.

Per la stampa, TreeD consiglia una temperatura tra i 190 e i 230°C e una velocità di stampa tra i 20 e i 40 mm/s. Durante il processo di stampa, i maker potranno far caso all’odore distintivo della gomma e questo c’era da aspettarselo a detta della compagnia. A stampa completa, TreeD consiglia inoltre di usare un filamento di pulitura per la pulizia dell’estrusore della stampante.

Dalla sua fondazione, nel 2014, TreeD è rimasto impegnato nello sviluppo e nella produzione di filamenti per il 3D printing a basso impatto sull’ambiente. Nel suo attuale portfolio c’è la linea di filamenti Carbonium, i filamenti Healthfil per le applicazioni ortopediche, una gamma di filamenti architettonici, tecnici e flessibili e altro. Grazie alla sua recente collaborazione con TRS, la compagnia italiana può aggiungere PNEUMATIQUE alla sua ampia offerta di filamenti per 3D printing di qualità

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