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Trumpf presenterà la versione aggiornata di TruPrint 2000 al Lab Day Chicago

Dotato di un laser a fibra integrato da 500 watt e di una piastra di costruzione quadrata, consentirà alle aziende di tecnologia dentale di stampare fino al 36% in più di protesi parziali rimovibili

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Si prevede che Trumpf Inc. presenterà l’ultima versione migliorata della sua stampante 3D TruPrint 2000 negli Stati Uniti al Lab Day Chicago di quest’anno. Ospitato da LMT Communications Inc., il Lab Day Chicago è il più grande raduno della comunità dei laboratori odontotecnici del Nord America e si svolgerà dal 22 al 24 febbraio.

La nuova TruPrint 2000 3D presenta una piastra di costruzione quadrata e un laser a fibra integrato da 500 watt, con la configurazione di base con un laser da 300 watt. Secondo Trumpf, grazie alla piastra quadrata, le aziende di tecnologia dentale possono stampare fino al 36% in più di protesi parziali rimovibili rispetto a una piastra rotonda comparabile.

“La TruPrint 2000 aggiornata è ulteriormente ottimizzata per la produzione di massa. Gli utenti di tutti i settori traggono vantaggio dall’elevata produttività della macchina”, ha affermato Miguel Verdejo, responsabile di prodotto e progetto di produzione additiva presso il Laser Technology Center di Trumpf, nel Michigan. “Oltre agli aggiornamenti della TruPrint 2000, la macchina dispone delle funzionalità di monitoraggio del processo e calibrazione presenti in tutte le macchine TruPrint. Garantire parti ripetibili e di alta qualità è la massima priorità per la stampa 3D Trumpf, soprattutto in aree critiche come la tecnologia medica e dentale”.

Secondo quanto riferito, ciascuno dei due laser della TruPrint 2000 può elaborare l’intera piastra di costruzione simultaneamente. I produttori di tecnologia medica utilizzano la stampante 3D per produrre placche craniche, gabbie spinali e articolazioni del ginocchio in titanio.

Recentemente, TRUMPF ha fornito la tecnologia di stampa 3D ad Airbus Helicopters, che ha utilizzato la stampa 3D in metallo per produrre componenti per il CityAirbus a propulsione elettrica, l’elicottero sperimentale Racer ad alta velocità e gli aerei passeggeri Airbus A350 e A320, tra gli altri.

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