MaterialiTrasporti

Polvere PPS di LEHVOSS conforme alla norma EN 45545 per il ritardo di fiamma

Il materiale di stampa 3D ignifugo è adatto per applicazioni ferroviarie, aeree e di altro tipo nel settore dei trasporti

0 Condivisioni

L’azienda chimica LEHVOSS mira a colmare una lacuna nel mercato dei materiali per la sinterizzazione laser con l’introduzione della sua nuova polvere LUVOSINT PPS 9268 BK. Il materiale, sviluppato in collaborazione con Siemens Mobility, soddisfa gli standard ferroviari europei per la sicurezza antincendio ( EN 45545) pur rimanendo accessibile in termini di costi. Secondo l’azienda, la sua nuova polvere ha lo stesso livello di prezzo delle tradizionali polveri di poliammide per SLS.

Il ritardo di fiamma è una priorità assoluta nei settori dei trasporti come quello ferroviario; è particolarmente importante per i treni che viaggiano in metropolitana. Le ragioni sono ovvie: se scoppia un incendio in un treno sotterraneo, i passeggeri e gli operatori hanno possibilità limitate per fuggire rapidamente dal fuoco e dal fumo. Gli standard di protezione antincendio sono quindi più elevati per qualsiasi componente utilizzato sui treni che viaggiano principalmente sottoterra o attraversano gallerie. Tuttavia, ci sono pochi materiali plastici – in generale – che soddisfano gli standard sia per la resistenza al fuoco che per la tossicità del fumo e ce ne sono ancora meno disponibili per la stampa 3D.

LUVOSINT PPS 9268 BK EN 45545

Ad oggi, i filamenti termoplastici ad alte prestazioni, come PEI e PEEK, sono stati tra le poche opzioni per le applicazioni ferroviarie che richiedono la conformità alla norma EN 45545 per i treni che circolano in metropolitana. Per la tecnologia di sinterizzazione laser, tuttavia, questi tipi di materiali non sono particolarmente utilizzabili a causa di alcuni fattori, tra cui le difficoltà nella polverizzazione e i requisiti di alta temperatura, che limitano i sistemi in grado di elaborarli e determinano velocità di aggiornamento della polvere elevate.

Il Dr. Marcus Rechberger, esperto di polveri plastiche presso LEHVOSS, approfondisce le sfide legate all’utilizzo di questi materiali per la sinterizzazione laser, affermando: “Non sorprende quindi che il prezzo di tali polveri suggerisca un farmaco in grado di prolungare la vita piuttosto che un materiale che offre all’utente un vantaggio competitivo in mercati difficili”. In una parola: questi materiali, sebbene tecnicamente possibili da produrre, non sono economicamente sostenibili. 

Alla ricerca di una soluzione alternativa, LEHVOSS e Siemens Mobility hanno sviluppato LUVOSINT PPS 9268 BK, un materiale basato sul polifenilene solfuro (PPS) intrinsecamente ritardante di fiamma. LEHVOSS specifica che la nuova polvere SLS è stata modificata perché il PPS stesso non è all’altezza degli standard delle classi di pericolo più elevate della normativa EN 45545. In particolare, il materiale offre una buona stampabilità sui sistemi SLS (compatibile sia con laser a CO2 che con laser a fibra) ed è disponibile a un prezzo più modesto rispetto alle opzioni sopra menzionate. 

“La polvere PPS offre una finestra di processo confortevole a temperature del letto parziale di circa 250 °C”, afferma LEHVOSS delle proprietà di stampa della nuova polvere. “L’elevata fluidità intrinseca del PPS supporta la sinterizzazione senza pressione della polvere in componenti densi durante la sinterizzazione laser.” Le parti stampate in 3D realizzate con la polvere sono caratterizzate da elevata resistenza e rigidità, nonché buona resistenza all’umidità, alla temperatura (con un HDT A di 196 °C) e agli agenti chimici (resistente a tutti i solventi conosciuti fino a 200 °C). Anche la polvere usata di LUVOSINT PPS 9268 BK rimasta dopo il processo di stampa può essere riciclata.

LUVOSINT PPS 9268 BK è adatto per componenti di stampa 3D che soddisfano gli standard EN 45545, anche per le classi di pericolo più elevate. Nello specifico, Siemens Mobility dispone di una dichiarazione di conformità che certifica che le parti stampate realizzate con polvere a base di PPS soddisfano i requisiti dei set R1HL3, R7HL3 e R17HL3 secondo la norma DIN EN 45545-2 per applicazioni ferroviarie. Detto questo, il materiale ha applicazioni anche al di fuori del settore ferroviario e può essere utilizzato per realizzare componenti per aerei e autobus. 

0 Condivisioni
Tags
Research 2024
Composites AM 2024

746 composites AM companies individually surveyed and studied. Core composites AM market generated over $78...

Articoli Correlati

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Back to top button

Utilizziamo i cookie per offrirti la migliore esperienza online e per la personalizzazione degli annunci, per informazioni visita la pagina privacy e termini di Google.

Privacy Settings saved!
Impostazioni

Quando visiti un sito Web, esso può archiviare o recuperare informazioni sul tuo browser, principalmente sotto forma di cookies. Controlla qui i tuoi servizi di cookie personali.


Per utilizzare questo sito Web utilizziamo i seguenti cookie tecnicamente necessari
  • PHPSESSID
  • wordpress_test_cookie
  • wordpress_logged_in_
  • wordpress_sec

Rifiuta tutti i Servizi
Accetta tutti i Servizi
Close
Close

ADDITIVATI ADESSO

 

Iscriviti per ricevere le ultime notizie sull'industria della stampa 3D.

Ho letto e accetto l'informativa sulla privacy.*

Questa informazione non sarà mai condivisa con terze parti

BENVENUTO A 

BORDO!